航空(항공) 운송 - 航空(항공) 화물운송장과 국제협약
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작성일 20-12-08 07:19본문
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본 자료는 [항공운송 - 항공화물운송장과 국제협약]에 대해 소개한 자료로 항공화물운송장의 의의, 항공화물운송장과 선하증권과의 비교, 항공화물운송장(AWB)의 기재사항, 항공화물운송장의 법적 성질, 항공운송서류와 신용장통일규칙, 항공운송에 관한 국제협약 및 기구 등에 대해 상세하게 설명한 자료임 , 항공운송 - 항공화물운송장과 국제협약경영경제레포트 , 항공운송 - 항공화물운송장과 국제협약
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설명
본 는 [航空(항공) 운송 - 航空(항공) 화물운송장과 국제협약]에 대해 紹介한 로 航空(항공) 화물운송장의 의의, 航空(항공) 화물운송장과 선하증권과의 비교, 航空(항공) 화물운송장(AWB)의 기재사항, 航空(항공) 화물운송장의 법적 성질, 航空(항공) 운송서류와 신용장통일규칙, 航空(항공) 운송에 관한 국제협약 및 기구 등에 대해 상세하게 설명한 임
1. 항공화물운송장의 의의
2. 항공화물운송장과 선하증권과의 비교
3. 항공화물운송장(AWB)의 기재사항
4. 항공화물운송장의 법적 성질
5. 항공운송서류와 신용장통일규칙
6. 항공운송에 관한 국제협약 및 기구
4. 항공화물운송장의 법적 성질
1) 유통성
항공화물운송장은 선하증권과 달리 양도성이나 유통성을 갖고 있지 않다. 항공화물운송장에는 Non Negotiable 라고 표시되어 있으며 유통이 금지된 비유통증권으로 발행된다된다. 항공사는 도착지에서 …(To be continued )
레포트/경영경제
航空(항공) 운송 - 航空(항공) 화물운송장과 국제협약
다. 운송장의 원본 1은 항공사용으로서 항공사가 운송계약의 증거로 보관하는 것일 뿐, 유통을 목적으로 하는 유가증권이 아니다. 운송장의 원본 3은 송화인용으로서 도착지에서 수화인이 항공사에게 화물의 인도를 청구할 때 원본의 제시를 필요로 하지 않는다. 운송장의 원본 2는 수화인용으로서 화물과 함께 도착지에 보내져서 항공사가 수화인에게 교부하는 것으로서 역시 유통을 목적으로 하는 것이 아니다.