[경영,경제][마케팅원론] 물류산업의 조사
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작성일 20-09-29 09:15
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과거에 생산과 판매활동에만 역점을 두어왔던 기업에서 물류 활동에 관심을 갖게 된 것은 수요와 공급을 조절하고 생산과 판매를 조정하는 물류 기능의 중요성을 인지하면서부터 고조되기 스타트했다.
Ⅱ. 서론
1. 국내 물류산업 규모 실태
1) 물류 업계 실태
원가경쟁력 강화를 위한 물류부문 아웃소싱 비중 증가, 政府의 물류 인프라 확충을 위한 지속적인 정책 추진 등에 힘…(생략(省略))
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다. 政府에서도 움직이는 이 시기에 우리는 국내 물류 전반에 걸쳐 알아보고 문제가되는점 과 展望(전망) 을 제시해 보았다. 그 사고 이후 화물차의 중량초과는 엄격하게 단속되었고, 통행할 수 있는 도로도 제한하여 화물차가 서울거리를 통행하거나 한강다리를 건너는 일이 매우 까다롭게 되었다. 이를 계기로 우리는 정상적인 운행을 하면서 부담해야 할 물류비용이 만만치 않음을 인식하게 되었다.
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Ⅰ. 요약문
최근 유통시장의 완전개방과 함께 국내 물류부문에서도 개방화라는 새로운 전환을 맞이하지 않을 수 없게 되었다.
물류분야에서는 문제가 있음을 알면서도 어쩔 수 없이 발생하는 비용으로 생각하고 있는 경우가 많아 감히 improvement할 엄두를 내지 못하였던 것이다. 현재 기업의 물류비는 제조원가의 10%를 차지하고 있따
지난 4월 국토해양부에서는 “ 오는 2020년까지 기업물류비를 5.5%로 낮춰 기업경쟁력을 획기적으로 끌어올리고, 국내 물류산업을 매출액 기준으로 전체 산업의 5위 이내로 육성 한다” 는 청사진을 내놓았다.
하지만 물류선진국인 日本(일본)의 기업물류비가 4.8%(2007년 기준)인데 반해 우리나라는 9.1%(2008년 기준)으로 기업 경쟁력에 걸림돌이 되고 있따 그 이유는 열악한 교통 environment(환경) 뿐 아니라 물류를 경제적으로 운용하고자 하는 마인드 부족에 있따 80년대 이후 지속적으로 추진되어 온 경영합리화는 생산원가절감 차원에서 감원, 라인 줄이기, 프로세스 혁신을 통한 공정 축소 등 내부 문제에 초점을 맞춰 왔다.
1994년 11월 성수대교가 붕괴한 Cause 은 무엇보다도 화물차량의 과도한 통행 때문이었다.
