[工學,기술][회로소자를 이용한 실험] Band Reject Filter 설계(Band; 1㎑ - 21㎑) - 대역차단 필터의…
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작성일 20-11-30 08:02
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스피커 출력의 성능을 높이기 위하여 앰프를 사용하는 경우도 있는데 이럴 경우 알터노이즈가 더욱 더 크게 작용한다.
알터노이즈가 발생하는 차량에서 해당 소리를 들어 보면 보통 엔진이 빨리 회전하면 노이즈 주파수(Noise frequency)는 더 높아지게 된다 이 노이즈들은 주로 가청 주파수대의 중역/고역대에서 주로 느껴진다. (가청 주파수 : 20㎐ ~ 20㎑)
따라서 오디오 시스템의 전원을 공급하는 중간에 가청 주파수 대역을 제거하는 필터를 설치함으로써 알터노이즈를 제거할 수 있다
2. 관련이론(理論)
Band Reject Filter(대역차단 필터) - 차단주파수(cutoff frequency) 보다 낮은 주파수를 가진 신호나 보다 높은 주파수를 가진 신호만 출력에 나타나게 하고, 그 사이의 주파수를 가진 신호는 통과시키지 않아 출력에 나타나지 않는다.
(중심주파수), (Cutoff Frequency 1)
(대역폭) (Cutoff Frequency 2)
(Quality Factor)
3. 회로 소자 선정 과정
R = 430Ω 을 선택.
4. 설계 회로도 및 시뮬레이션 결과
…(To be continued )
설명
[工學,기술][회로소자를 이용한 실험] Band Reject Filter 설계(Band; 1㎑ - 21㎑) - 대역차단 필터의 설계
실험결과/전기전자
[工學,기술][회로소자를 이용한 실험] Band Reject Filter 설계(Band; 1㎑ - 21㎑) - 대역차단 필터의 설계
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Band Reject Filter 설계(Band : 1㎑ ~ 21㎑)
1. 설계목적
자동차의 엔진이 회전하면서 발전기(Alternator)도 함께 회전하며 AC전기를 생산하게 된다 여기에서 생성된 AC전원을 DC로 바꾸어 자동차 내부의 여러 전자장치들에 DC전원을 공급하게 된다
문제는 이 DC 전원속에 여전히 약간의 ACcomponent 잡음이 남아 있게 된다는 것인데, 자동차 엔진의 회전수(RPM)에 따라 그 잡음 주파수가 변하기도 한다. 이것이 바로 흔히 말하는 알터노이즈이며 자동차용 오디오 시스템을 만들 때 가장 골칫거리가 되는 부분이다.
